威胁中国 亚洲隐身空军时代的来临

2007年将成为亚洲的第五代战斗机年，印度、韩国、日本相继公布了自己的五代机方案。到2020年，这些下一代战机将进入现役，届时，中国将面临被周边全隐形空中力量包围的危险。

编辑部综述

2007年8月29日，美国国防工业巨头洛-马公司正式向美空军交付第100架F-22“猛禽”战斗机。美空军和洛-马丁公司当天在乔治亚州玛丽埃塔举行交付仪式。美空军部长迈克尔-韦恩并亲自出席仪式，代表美国政府签署接收文件。这架战机将部署到阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地第90战斗机中队。隶属太平洋司令部。

F-22重点向亚洲部署早已不是新闻，隐身空军的威胁也早已被广泛讨论，我们或许都已经习惯了在西太平洋，这样一群星条战鹰的存在。但最近一段时间，有关中国周边国家发展下一代战机的新闻报道频繁见诸报端，以印度MCA、日本“心神”和韩国KFX为代表的亚洲未来战斗机方案相继出台。值得注意的是，这些方案虽然并没有完全达到“猛禽”所确立的“4S”标准，但都把具备隐身性能作为了各自最重要的研制目标。

在我们为歼-10的最终服役而欢呼时，亚洲的隐身空军时代正悄然来临……

扑朔迷离的印度五代机

无论是规模，还是主力战机技术含量，印度空军排进亚洲三甲都没有问题。为实现其控制印度洋，东进东南亚，西进东非沿海的国家大战略，成为具备一定全球行动能力的地区性大国。印度正在着力打造一支现代化进攻型空军。2007年年初，印度借班加罗尔航空展之机，公布了126架中型多用途战斗机采购案，向全球招标。此外，印度还宣布购买40架俄制苏-30MKI战斗机，并委托米格集团对印度空军的64架米格-29战斗机进行升级。米格-29、苏-30MKI和尚未公布具体型号的中型战斗机按最新的战斗机分代标准，均属于第四代战斗机范畴。如果这三项计划顺利完成，印度空军的战斗力将结结实实的上一个台阶。但印度空军并不满足于此，他们的目光已经望向了下一代战机。印度人希望更早的进入五代机发展时间表，以结束数十年累心劳力的追赶式发展。

斯塔瓦提公司的“黑计划”

最近，互联网上流传的一款颇具科幻色彩的战机想象图引起了广泛关注。从图上看，该型战机很可能是一种可变翼战斗机。众所周知，可变翼技术由于结构过于复杂已逐渐被各航空大国抛弃，这款未来战机又重拾起“过时的技术”着实令人吃惊。对于这款战机的身世外界也是众说纷纭，大部分人从其机身上的印度空军标志判断，这就是近些年来广为流传、又颇具神秘色彩的印度下一代战机MCA，事实果真如此吗？

事实上，这款外形极其“星战”的战机其实是由美国斯塔瓦提重工业公司军事航天部开发的所谓“第6代”可变翼单发多用途战机——SM-36 STALMA。据该公司官方网站介绍，SM-36 STALMA采用了二元俯仰轴推力矢量技术，先进的综合航电设备，具备低可探测性、高机动性，以及超音速巡航能力，可执行包括空中截击、争夺制空权、对海/陆纵深打击、战场支援在内的几乎所有空中作战任务，可以说是一款“万能”战机。

值得注意的是，在斯塔瓦提公司的官方资料中竟赫然将SM-36 STALMA列为世界上第一款采用“等离子隐形技术”的飞机。众所周知，目前全世界只有俄罗斯的米格1.44项目可能采用这种技术，由于受到资金等因素的困扰，该项目进展并不顺利。如果斯塔瓦提公司真能将等离子隐形技术运用到SM-36 STALMA上，无疑将树立人类航空史上又一里程碑。

2007年印度航展上做飞行表演的LCA原型机

斯塔瓦提公司声称，至今已有印度、以色列、比利时等国对SM-36 STALMA表示出浓厚的兴趣。考虑到印度自研的MCA前景黯淡，印军方看中颇为“科幻”的SM-36 STALMA也不无可能。不过目前SM-36 STALMA项目还只是处于概念研究阶段。从它古怪的尾翼、离经叛道的三进气口以及各种先进概念堆砌的介绍来看，SM-36 STALMA倒更像一款专门用来吸引眼球的概念化飞机，能否最终成为现实值得怀疑。

MCA或成LCA第二

MCA是Medium Combat Aircraft的缩写，意为中型战机，是印度第五代战机计划的候选项目之一，可以看作是LCA的双发放大型。按照原计划，MCA将在2010年之前试飞，2015年服役，用来取代“美洲虎”和幻影-2000，并作为苏-30MKI的补充。不过目前MCA仍处于概念研究阶段，考虑到印度目前的技术储备，MCA最终按照设想完成的可能性应该不会太大。

由于目前印度方面公开的资料仍然十分有限，因此我们只能大致推测MCA的基本性能。从仅有的几张想象图来看，MCA沿用了LCA的机翼和进气道设计，以及部分LCA系统部件，并装备了印度自行研制的“卡弗里”发动机。LCA前项目主管科塔·哈里那拉亚南博士向外界表示，“LCA机翼设计出色，我们熟知它的气动特性，希望将它沿用于MCA”。和LCA相比，MCA最大的特点是作为一种中型攻击机使用，因此其翼载也比LCA大的多。该型机空重12吨，最大起飞重量18吨，由于设计上强调隐形，为此将采用外倾双垂尾以减小侧向雷达反射截面（也有想象图显示MCA完全取消了垂尾，不过以印度的技术水平估计，最终采用这种方案的可能不大），并在机体表面敷有雷达吸波涂料，取消外挂副油箱代之以位于机翼上部的保形油箱。不过可能考虑到机身容积等原因，MCA并没有把所有武器都内置，这说明该型战机在隐形方面还是没做彻底。

难产的PAK FA

与异想天开的SM-36 STALMA和好高骛远的MCA相比，印度与俄罗斯合作的PAK FA项目显然要现实的多。在经历了LCA战机发展的重重困难后，印度人显然不愿重蹈覆辙，于是决定在第五代战机的研制中寻找合作伙伴，而这正好与俄罗斯的需求不谋而合。2001年6月，俄罗斯提出帮助印度发展一款足以抗衡美国JSF的第五代战机，方案名称为PAK FA。该方案在尺寸上与JSF相仿，但其外形和任务设定更加接近F-22。PAK FA十分重视制空能力，对地攻击以及侦察等功能被放在了次要位置，其价格也将与JSF相仿（大约3000万美元）。甚至设想中进入国际市场的时间也紧咬JSF。

俄罗斯第五代战斗机PAK FA想象图

俄技术官员曾宣称PAK FA将在2006年首飞（未实现），2010年开始批量生产。目前该项目已有多个候选机型，如苏霍伊的S-54/S-55 LFI，米格的I-2000等。PAK FA的具体情况一直没有公开，据推测，该机的基本气动外形与F-22类似，但尺寸稍小，正常起飞重量约21吨，而且采用了具有俄罗斯特色的轴对称推力矢量喷管，拥有第五代战机典型的隐形、超机动、超远程攻击和超音速巡航能力，武器则全部挂载在内部弹舱中。

不过从目前看与俄罗斯合作的PAK FA项目依然存在不少变数。据去年的《印度快报》透露，由于俄印围绕印方是否在研发过程中有足够的参与权问题争执不断，印度甚至威胁退出合作项目。实际上，俄罗斯一直在第五代战机研发进程中唱“独角戏”。印度在双方政府间委员会第六次会议上表示，该项目的资金预算并不是俄罗斯自己提供的，印度空军以及印度斯坦航空公司必须在其中扮演积极角色。而分析人士指出，由于近年经济高速增长和普京政府对军队现代化更加重视，目前俄罗斯在未来战机的研发资金上已不成问题，俄自然没有理由让印度过多地获取自己的尖端军事技术。